Гели ревитализанты для Дизельного двигателяXADO Revitalizant EX120 для дизельных двигателей. Шприц-аппликатор, 8 мл Цена: 560.00 руб. | Блистер 27 мл Цена: 1500.00 руб. | Туба 9 мл Цена: 600.00 руб. | Комплект 3 тубы по 9 мл Цена: 1600.00 руб. |
ПРЕИМУЩЕСТВА
Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
• Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
• Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу).
• Повышает до номинального давление масла в системе.
• Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах.
• Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость.
• Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз.
• Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза.
• Защищает двигатель от негативных последствий холодного пуска.
• Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км.
• Допускает эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Основные характеристики
металлокерамического покрытия:
микротвердость — 750 кг/мм2; высокая коррозионная стойкость;
шероховатость Ra до 0,06 мкм.
ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ
Обработка двигателя с объемом масляной системы 3-10 л. 1-й этап: содержимое тубы (баллона) внести (распылить) в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 5-10 мин.
2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега. 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега после второго этапа.
Дозировка
| Объем масляной системы двигателя, л |
Количество туб (баллонов), шт. |
Схема обработки по этапам |
Туб (баллонов) для новых двигателей |
| 3-10 |
3 |
1+1+1 |
2 |
| 11-20 |
6 |
2+2+2 |
4 |
| 21-30 |
9 |
3+3+3 |
6 |
Примечание
• Масло до окончания обработки не менять.
• Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км.
• Возможна обработка на холостом ходу (4 ч — эквивалент 200 км пробега).
• Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием.
• Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
• Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей.
• Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.
РЕВИТАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилин-дропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок-толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов. Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2-4 раза дольше. Это эффект защиты от износа. В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.
|
